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L'épidémie Covid-19 se propage rapidement depuis janvier 2020, entraînant d'énormes impacts sur l'économie chinoise et la vie des gens. À Hubei, où la situation épidémique est grave, la production automobile annuelle représente environ 8% à 9% de la production automobile chinoise. Les plus graves du Guangdong et du Zhejiang sont également des provinces majeures de l'industrie automobile chinoise. En plus d'affecter directement la production et les ventes de sociétés de véhicules locales, il existe de nombreuses pièces et composants de soutien aux entreprises de ces trois régions, et la fourniture de pièces et de composants à court terme limitera le rythme de production du véhicule. L'épidémie a eu un impact majeur sur l'industrie chinoise de la fabrication automobile dans les trois domaines suivants.
La demande d'achats de voitures et de pouvoir de dépenses a considérablement diminué à court terme. Depuis le déclenchement de l'épidémie, la Chine a mobilisé l'ensemble de la population, renforcé les mesures et les méthodes de prévention et de contrôle de l'épidémie, les consommateurs ont accru leur conscience de l'autoprotection , Auto-isolation à la maison et empêcher la situation de détériorer. Cela a considérablement réduit le comportement d'achat de voitures à court terme des consommateurs chinois et des ventes de voitures gravement affectées. Ce facteur se poursuivra après la résolution de l'épidémie de la nouvelle pneumonie de la couronne, et elle affectera également la période de temps.
Les progrès de la production de l'entreprise sont bloqués. Une enquête auprès de plus de 300 sociétés complètes de véhicules et de composants en Chine montre que la reprise retardée a entraîné une moyenne de 7 à 11 jours de travail en moins que les années précédentes (la région de Hubei est plus longue), et la plupart des régions exigent également que le personnel rentre chez lui travailler et observer à la maison, retardant davantage le rythme de retour au travail n'a provoqué une productivité insuffisante des entreprises et une fabrication de produits touchés. La reprise et l'isolement des employés étrangers de chaque entreprise de véhicules ont provoqué une certaine proportion de lacunes de personnel de première ligne. Les taux d'exploitation insuffisants augmenteront le risque d'offre insuffisante à tous les niveaux de l'industrie. Dans le même temps, les matériaux de protection du personnel insuffisants seront également difficiles à répondre aux besoins des entreprises pour reprendre la production; De nombreuses provinces et villes et routes de canton ont introduit des mesures telles que des inspections strictes et des inspections à grande vitesse, qui affectent le transport de véhicules et de pièces et d'aggraver les problèmes de production. Surtout pour les entreprises responsables de la production urgente d'ambulances de pression négative dans un avenir proche, tout obstacle dans le processus affectera la production de l'ensemble du véhicule, ce qui retardera la livraison des commandes. Calculé sur la base de 10 jours en moins de démarrage de l'entreprise, et l'offre à court terme de personnel et de chaîne de l'industrie après la reprise des travaux ne peut répondre aux besoins de production à court terme, il est prévu que la production de l'industrie dépasse 1 million de véhicules .
Les difficultés d'exportation des produits d'entreprise ont augmenté. Avec la propagation rapide de l'épidémie dans le monde, l'Europe et l'Amérique du Nord sont devenues l'épicentre de l'épidémie. Sur cette base, certains clients ont refusé d'accepter les marchandises commandées et ont fait des annulations des commandes d'origine. Cela a également entravé le développement de marchés étrangers par les compagnies d'auto chinoises, ce qui a rendu plus difficile l'exportation de voitures et de pièces. Dans le même temps, en raison de la chaîne d'approvisionnement serrée causée par le non-respect des travaux à temps, la livraison des commandes d'exportation a été retardée, ce qui a affecté négativement la signature des commandes ultérieure.
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